Bevezetés
Mit csinál a European Capacity Management Tool azaz az ECMT?
Az ECMT egy, a RailNetEurope megrendelésére készült eszköz, melynek célja, hogy a vasúti pályakapacitás tervezése és a kihasználtság monitorozása egyszerűbb, világosabb, jobban érthető legyen. Az európai pályahálózat üzemeltetése országonként akár több különböző cég kezében van, miközben az utazások, szállítások Európán belül az országhatárokat akár többször is átlépve történnek. Utasként, vagy szállítóként elvárjuk, hogy ne legyen fennakadás a közlekedésben csak azért, mert a célállomásunk az EU egy másik országában van.
A projekt háttere
Az ECMT egy pilot projektnek indult 2019-ben, azzal a céllal, hogy a pályahálózat üzemeltetők egy jól átlátható grafikonon láttathassák a megrendelők felé, hogy milyen szabad pályakapacitással rendelkeznek, vagy milyen karbantartásokat, felújításokat terveznek a vágányokon. Eredetileg csak néhány, előre definiált vonal és állomás szerepelt a rendszerben, ahova manuálisan, vagy excel file importálásával lehetett különböző (a foglaltságot jelző) objektumot felvenni.
Már a kezdetektől közösen részt vettünk a projektben, a mi feladatunk a webalkalmazás tervezése és fejlesztése volt és azóta is folyamatosan bővül a funkcionalitás. Már nem csak egy fajta nézet áll rendelkezésre a pályakapacitás megjelenítésére, hanem három, melyek közül kettő a hosszú távú (több éves távlatú) előre tervezést és bemutatást is lehetővé teszi. A tervezett karbantartások és felújítások mértékét is egy új grafikonon lehet megjeleníteni, ami szintén a hosszú távú előretervezést támogatja.
A korábbi, néhány meghatározott vasúti vonal helyett ma már az európai vasútvonalak üzemeltetésben résztvevő valamennyi cég és az összes állomás, szakasz szerepel az ECMT adatbázisában.
Fejlesztési folyamat jelenlegi menete
Jelenleg a fejlesztésen az Integral Vision és a RailNetEurope részéről is dedikált, többszereplős csapat dolgozik. A RailNetEurope feladata, hogy összegyűjtse a fejlesztési igényeket az alkalmazás felhasználóitól, a pályaüzemeltetők több tucatnyi és a pályafelhasználók többszáz céges csoportjának képviselőitől. Ezeket az igényeket aztán szortírozzák, összehangolják, összevetik a meglévő funkciókkal, majd továbbítják a fejlesztőcsapatnak. Ilyenkor gyakran tőlünk is kapnak új szempontokat és olyan kérdéseket, amelyeket még át kell gondolniuk, így egy-egy komplex funkció megvalósítása gyakran hosszú időt vesz igénybe. Itt igazán jelentős szerepe van az élessel megegyező, ún. staging környezetnek is, mert a végfelhasználók is itt találkoznak először az új funkciókkal és ők is visszajeleznek a használatuk közben tapasztalt nehézségekről, problémákról vagy továbbfejlesztési javaslatokról.
Innovatív megoldások
Pályafoglaltság ábrázolása
A pályafoglaltságot négy különböző nézetben is ábrázoljuk az alkalmazásban. Az első nézet általában az aktuális év adatait mutatja, ahol már pontos információ áll rendelkezésre a tervezett járatokról, menetrendről, szállításokról. Itt két tetszőleges állomás között, adott időszakra szűrve lehet megnézni a foglaltságot.
Két másik ábrázolási módban még a tervezett menetrend nem percre pontos, így inkább órákra lebontva ábrázolódik a menetrend: egy órán belül hány vonat indul, vagy érkezik az adott állomásra. Az egyik ábrázolási módban csak két állomás között, egy bizonyos szegmensen mutatjuk meg a foglaltságot, illetve az elérhető kapacitást. A másik ábrázolási módban pedig lehetőség van hosszabb szakaszon is megnézni a tervezett kapacitást. Mindkét módban természetesen számos szűrési lehetőség áll a felhasználók rendelkezésére, hogy pontosabb választ kapjanak a kérdéseikre. Ha pedig egy-egy járat részletesebb adataira kíváncsiak az is elérhető minden nézetből.
Mindezek mellett egy térképes nézet is rendelkezésére áll a felhasználóknak.
Pályakapacitás tervezése - munkafolyamat támogatása
A pályakapacitás tervezése összetett folyamat. Az infrastruktúra menedzserek bizonyos járatokkal minden évben terveznek, ezeket a korábbi évekből átmásolva és a naptárhoz igazítva aktualizálhatják. Más járatokat a vásárlók most szeretnének megrendelni, illetve a menetrendbe illeszteni. Így a vásárlóknak is lehetősége van a felületen keresztül megadni a kívánt járat adatait, és ezt elküldeni a megfelelő infrastruktúra menedzserek részére (akár több ország pályavasúthálózat üzemeltetőjének egyszerre), hogy arra visszajelzést kérjenek. Ezt a kommunikációt támogatja az alkalmazás, hogy az igények és a lehetőségek így könnyebben egymásra találjanak.
Tervezett karbantartások kommunikációja
A vasúti infrastruktúra karbantartása egy komoly feladat az üzemeltetőknek. Gyakran több évre előre már lehet tudni, hogy milyen időszakban mely pályaszakaszokat fogják tudni felújítani. Mivel az utas közlekedést és a teherszállítást is komolyan érintheti 1-1 felújítás így az alkalmazás lehetőséget nyújt ezek előzetes kommunikációjára, így megkönnyítve a tervezést.
Nemzetközi vasúti menetrend összehangolása
A vasúti menetrend nemzetközi összehangolását nehezíti, hogy egy olyan környezetben történik, ahol az üzemeltetés különböző cégek feladata. Az alkalmazás lehetőséget nyújt arra, hogy a tervezési fázisban az infrastruktúra menedzserek összehangolják a határállomáson áthaladó járatokat. Ezeken a pontokon láthatják egymás terveit, és szükség esetén már ebben a fázisban egyeztethetnek. Az alkalmazás automatizált listákkal és üzenetküldési funkcióval teszi lehetővé a gyors és hatékony kommunikációt.
Kapcsolódás más információs rendszerekhez
A RailNetEurope egy sor olyan eszközt üzemeltet, amelyek kiszolgálják az infrastruktúra üzemeltetők és a potenciális vásárlóik igényeit. Mivel a hatékonyság a cél, ezért azokat az adatokat, amik más rendszerekben már léteznek igyekszünk a legteljesebb körben átvenni és felhasználni. Ilyen módon használjuk fel például az összes infrastruktúrához kapcsolódó adatot (állomások neve, elhelyezkedése, szakaszok az állomások között). A napi szinkronizálás során a többtízezres adatbázis megváltozott tételeit frissítjük, hogy a felhasználók mindig a legfrissebb adatokon dolgozhassanak. Emellett a pályakarbantartási munkákkal kapcsolatos információkat is egy másik, már használatban lévő rendszerből vesszük át és tesszük elérhetővé a felhasználók számára. Egy új fejlesztésnek köszönhetően pedig hamarosan a járatokkal kapcsolatos tervek nemcsak a felületen vagy Excel-importon használatával, hanem API végponton keresztül is létrehozhatók lesznek.
Kapcsolódó cikk: Vonatozz, ne kamionozz!
Oszd meg ismerőseiddel!